歷時138天，航程近30000公里，自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局“海洋六號”船圓滿完成深海地質(zhì)調(diào)查第6航次和中國大洋第51航次科考任務，于2018年11月11日凱旋，滿載著海洋地質(zhì)調(diào)查豐碩成果，返抵廣州海洋地質(zhì)專用碼頭。中國地質(zhì)調(diào)查局黨組成員、副局長李金發(fā)在碼頭迎接。中國大洋協(xié)會辦公室主任劉峰、中國地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局局長葉建良、黨委書記溫寧及干部職工、親屬共同迎接“海洋六號”和親人的歸來。
“海洋六號”船自2018年6月27日從廣州啟航，在西太平洋實施了多波束測量、淺地層剖面測量、“海馬”號ROV調(diào)查、深海淺鉆、富鈷結(jié)殼規(guī)模取樣器試驗、深海攝像、溫鹽深測量、錨系調(diào)查、地質(zhì)拖網(wǎng)和重力柱取樣等一系列工作?？瓶己酱纬晒S碩，在我國富鈷結(jié)殼合同區(qū)資源調(diào)查、深海地質(zhì)環(huán)境考察、深海探測新技術新方法應用及海洋微塑料污染調(diào)查等方面取得了重要進展。
一是繼續(xù)履行了中國大洋協(xié)會與國際海底管理局簽訂的勘探合同義務，在我國富鈷結(jié)殼合同區(qū)開展了資源調(diào)查，查明了合同區(qū)30多個區(qū)塊富鈷結(jié)殼資源分布狀況，在詳細勘探區(qū)塊首次獲取厚度超過30厘米的巨厚型板狀富鈷結(jié)殼樣品，對該區(qū)塊資源量進行了初步估算。同時，首次在合同區(qū)海山板狀富鈷結(jié)殼之上發(fā)現(xiàn)密集分布的富鈷型多金屬結(jié)核。
二是科技創(chuàng)新驅(qū)動深海探測取得重要進展。形成了基于“海馬”號ROV作業(yè)平臺，集高清視像、高頻聲學探測和多種取樣工具為一體的富鈷結(jié)殼原位精細探測技術方法體系；成功完成我國首臺富鈷結(jié)殼規(guī)模取樣器海試，初步實現(xiàn)了海底富鈷結(jié)殼的規(guī)模采集；首次實現(xiàn)了富鈷結(jié)殼高頻聲學厚度剖面連續(xù)探測，獲取了富鈷結(jié)殼及其不同類型基巖的聲學物性參數(shù)；利用“三點激光”系統(tǒng)，實現(xiàn)對海底攝像在線視頻資料的實時智能化處理與解釋。
三是成功獲取了西太平洋航路沿線的海洋微塑料樣品，初步分析了西北太平洋監(jiān)測海域海洋微塑料的數(shù)量、種類、組成和粒徑等污染特征，為我國深度參與海洋塑料垃圾國際治理提供基礎資料。
此外，“海洋六號”船首次靠泊波納佩期間，在中國駐密克羅尼西亞大使館的指導下，接待了密克羅尼西亞聯(lián)邦政府十余名國家政要的訪問，成功舉辦了公眾開放日活動，充分展示了我國深海大洋科考的風采，為開啟中密兩國海洋地學領域合作新篇章，構(gòu)建人類命運共同體做出了積極探索。
航次實行臨時黨委領導下的首席科學家負責制。深海地質(zhì)調(diào)查航次由自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局組織，中國大洋第51航次由中國大洋協(xié)會組織。航次由廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局具體實施，來自中國五礦集團、自然資源部所屬的國家海洋環(huán)境監(jiān)測中心、國家海洋技術中心、第二海洋研究所，以及高等院校等9個機構(gòu)和單位共72位科考人員參加了本次科考。
“海洋六號”船自2009年入列，先后赴南海、太平洋、南極海域開展多個航次深海地質(zhì)、大洋與極地科學考察航次任務，積累了全海域科學考察及航行保障經(jīng)驗，顯著提升了我國海洋地質(zhì)科學考察能力。
（來源：中國地質(zhì)調(diào)查局網(wǎng)站）
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